kisaraportti     VM Karting Center, 7.2.2003. Kart-Keket Championships 2002-2003 Paavo Moponen Tovi on vierähtänyt siitä kun kausi avattiin Hyvinkäällä. Nyt on päästy yli kauden puolivälin ja voidaan hieman lisää spekuloida tämän kauden voimasuhteista. Alkukauden arviot pitivät osittain paikkansa, mutta olisi pitänyt hehkuttaa vähän vähemmän. Kärki on selvä, mutta yllättäjiäkin on mukana. Yllätykset nimenomaan ovat tämän mahtavan sarjan suola. Vielä on kolme kisaa jäljellä, joten paljon voi muuttua. VM-KARTING CENTER Järjestävä taho nousi pääosaan Lippu liehui, ei aina oikeille henkilöille, eikä kertaakaan oikein kunnon syystä, mutta liehui kuitenkin. Kärsijänä ennen kaikkea Ariton Pipe, joka muutenkin kyseenalaisesta tilanteesta sai stop and go rangaistuksen siitä, että hänet työnnettiin hiekalle??????? Muuten kisa oli aika väritön, mauton ja hajuton. Aloitamme kuitenkin perinteisesti kuljettajien kärjestä. Arttu Panis ajoi upealla suorituksella voittoon. Huippulähdön ansiosta, aika-ajon neljänneltä sijalta, kärkeen, ohi kakkoseksi ajaneen ja paalulta lähteneen, Allu Boreeton. Allu joutui antautumaan aivan alkukierroksilla, ilmeisesti väärän rengasvalinnan takia, sillä hidas hän ei ollut, mistä osoituksena paalun lisäksi kisan nopein kierros. Kolmanneksi tuli Velbert Bull tasaisen varmalla ajolla. Näihin Veppen suorituksiin alkaa kyllä jo tottua. Ilman Hyvinkään katastrofia olisi mukana aivan kärkikahinoissa. Neljänneksi ajoi kilpailun uskomattomimman nousun tehnyt Maxus Trölli. Aika-ajon kymmenenneltä paikalta suoraan neljänneksi. Upea, joskin oletettu suoritus. Viidenneksi ajoi mielestäni yllättävästi Maurizio Maranello. Toinen kerta peräkkäin Mauriziolta. Alkaa tulla paha tapa totutulta B-finaalin mieheltä olla A-finaalissa. Kuudenneksi ajoi perus suorituksella Jules Duckshead. Aika-ajon kolmas sija vaihtui finaalissa kuudenteen, että sikäli huono kisa Julekselta. Seitsemäs sija meni Luigi Liberonille. Luigi on A-finaalin perus”kamaa” joskin viime vuoden maailmanmestarin olettaisi olevan jokaisessa kisassa kärkikahinoissa. Ehkä oli Luigille parastakin ottaa vähän etäisyyttä kuvioista, jotta entinen nopeus löytyisi. Sanotaanhan sitä sananjaloissakin, että matkailu avartaa. Kahdeksas oli Murcus Trölli. Hänet lasketaan kyllä kisan onnistujiin. Herkästi lippua heiluttavan järjestäjän osuessa kohdalle on Murcus totutusti ottanut puhtaita hylkäyksiä. Mutta ei tässä kisassa. Murcus piti päänsäkin kylmänä. Yhdeksäs oli Pexi Onbutt. Aivan loistavaa!!! Mies ei ole vuosikausiin ollut A-finaalin kahinoissa mukana ja tuskin on vastakaan. Poikkeus vahvistaa säännön, mutta eiköhän arki palaa seuraavassa kisassa. Kymmenentenä oli Torso McKärkkäinen. Aika-ajojen kuudes sija vaihtui finaalin viimeiseen. On joskus parempaakin ajoa Torsolta nähty. Finaalissa heikko esitys. 11. Motiel Scrimacher ja B-finaalin voitto. Ei ollenkaan hullumpi suoritus mieheltä joka on kerännyt kyseenalaista kunniaa olla mukana otsikoissa pääsääntöisesti negatiivisissa jutuissa. Kerrankos sitä jotain positiivistakin löytyy, hienoa! 12 Alex Fieldslugin varsinaiset finaali ajot ovat kyllä hyviä. Jonkun muun pitäisi vaan säätää vehkeet aika-ajoja varten, tai ehkä jonkun muun pitäisi ajaa aika-ajot Alexin puolesta. Viiden pykälän nousu finaalissa ei ole huono suoritus, mutta kilpailujen voitosta ei kamppailla B-finaalissa. 13. Nalle Karhulitos piti sen paikan mihin aika-ajot hänet oikeutti. Alkukauden jälkeen käyrä on ollut laskeva. Saapa nähdä pystyykö Nalle vielä korjaamaan suuntaa. Tätä voi epäillä. Viime kauden vakio A-finalistilla on kyllä parantamisen varaa ja paljon. 14. David Greenfield. Lähti B-finaaliin paalulta, mikä tietenkin aiheutti tälle omien teiden kulkijalle paineita. Luonnollisestikaan David ei niitä kestänyt ja neljän sijan putoaminen on selviö. Mutta ei niin pahaa jos ei jotain hyvääkin. Oli omalla tasollaan! 15. Mike Cagey. Alkukaudesta uumoilin, että mieshän nousee vakiokalustoksi A-finaaleihin, mutta taisi olla parin kisan mittainen ”joutsenlento”. Paluu totutuimmille poluille eli B-finaaliin nähtiin tässä kilpailussa. 16. Sven Tuuba. Olemme kyllä tottuneet näkemään kentillä nopeampaa Tuubaa. Ei varakuljettaja halunnut ilmeisesti hämmentää pakkaa, tai sitten ei vaan nopeus riittänyt. Aika-ajojen sijoitus piti myös finaalissa. 17. Sika Sallonen. Eläkeläinen palasi kehiin tutulla ryminällä. Lippu heilui ja wash and go:ta tuli, tietenkin. Eihän Salloselta kukaan muuta voinut odottaakaan. Harmi, että tämä ajoratojen ja (ratojen ulkopuolen) vaalea väriläiskä on lopettanut aktiivi-autoilun. 18. Tico Tico. No niin. Ensimmäistä kertaa kehissä, eikä edes viimeinen. Voidaan laskea onnistujiin 19-20. Nigel Speed ja Ariton Pipe. Nigel tuuppasi Aritonin hiekalle, koska Ariton ajoi spinnattuaan hänen eteensä. Normaalia miesten välistä kisailua, mistä tuli tietenkin molemmille lippu, mikä tuntuikin olevan tuomareiden päivän teema. Mikäli tilanteesta olisi lippua pitänyt antaa, niin ehkä pelkästään toiselle, siis Nigelille, jota tosin hakattiin kisan aikana kuin vierasta sikaa rangaistuksetta. No joka tapauksessa molempien kilpailu pilalla ja kaksi viimeistä sijaa. En tosin usko lippujen vaikuttaneen sijoitukseen mitenkään. Sen verran nopeina kaverit on totuttu tuntemaan. Sitten perinteinen katsaus tallien välisiin kahinoihin: 1. Tollo Wacker Racing Johtavat vieläkin aivan suvereenisti vaikka tämä kilpailu menikin penkin alle. Syynä tähän on tietenkin tallin ykköstykin edustustehtävät, jotka sotkivat aikataulut niin, ettei Jariota saatu millään lennätetyksi ajoissa kisapaikalle. Mikäli Jario on viimeiset kolme kilpailua mukana, eikä edustustehtävät estä ajotehtäviä, niin kyllä tallien maailmanmestari on tässä. 2. Cousines Racing Alkukaudesta elättelin jo toivoa, että tämä kaksikko voisi pystyä jopa lyömään, tai ainakin kunnolla haastamaan Wankerit. Taisi olla turhaa toivoa. Jos Alex pärjää, niin Arttu mokaa ja toisinpäin. Yhteinen sävel on pojilta hukkunut ensimmäisen kisan jälkeen. Jotain keittoa pojille on juotettava ennen seuraavaa kilpailua, jotta onnistuminen tulisi molemmille samassa kilpailussa. Sillä vain kahden pisteen päässä ovat seuraavat tallit. 3. Slowmotion Surprise ja Alson Sports No tässä sitä on yllättäjä, sillä en olisi arvannut alkukaudesta Slowmotionin olevan näin korkealla. Maxus on löytänyt vireen ja vetänyt Maurizion mukanaan huimaan lentoon. Tällä tahdilla, jos pisteitä ropisee seuraavissa kisoissa, on kärki mahdollista tavoittaa. Se vaatii kyllä pojilta onnistumisia ja Tolloilta epäonnistumisia. Alson ponkaisi sinne kärkipään kahinoihin, kuten ensimmäisen kilpailun jälkeen ounastelinkin. Allu johtaa kuljettajien sarjaa, mutta tallikahinoissa en jaksa uskoa maailmanmestaruuteen. Hyvä sijoitus kuitenkin. 5. Rectum Racing Jules ajelee normisuorituksia ja on jokaisessa kilpailussa aivan kärkikahinoissa. Pienellä venymisellä Jules taistelisi kuljettajien maailmanmestaruudesta. Tallikapinoita ajatellen Ayntonilta vaadittaisiin venymistä, jos talli aikoo näiltä sijoilta nousta ylöspäin. Epäilen suuresti tämän onnistumista. Aynton ei veny, mutta paukkuu. 6. McHeven Racing Team Alkaa se alkukaudesta paljon puhuttanut toivo jo mennä. Ei missään tapauksessa asiaa kärkikahinoihin. Ei kuljettajissa, eikä tallien välisissä mittelöissä. Luokkaa huonompia suorituksia, mihin viime vuonna totuttiin. 7. F.A.R.T Yli 20 pisteen ero edellä ajaviin!!! Aika iso kynnys on tässä välissä. Velbert on ajanut hyvin, Hyvinkään kilpailun keskeytystä lukuun ottamatta. David taas on ajanut omalla tasollaan. Tulos siis ei voi olla tätä parempi. 8. Mehmet Scuderia Kebab Luigilla menee huonosti, joten Mehmetillä menee huonosti. Nigel tekee tasaista työtä, mitä häneltä on totuttu näkemään jo kauan, eli poimii pisteen sieltä ja toisen täältä, mutta tasaisesti. Tämä talli ei täältä nouse kuin maksimissaan yhden sijan ylöspäin ja sitäkin epäilen vahvasti. 9. Butt-Heiteck Motors Kuten ennustin ensimmäisen kilpailun jälkeen. Se oli tuuria, siis muitten huonoa, ei Butt-Heiteckin hyvää. Talli on tasan siellä missä sen kuuluukin olla. Ei pykälääkään ylös, mutta ei kyllä alaskaan. 10. Team Auto Pippel Me täällä ollaan ja tänne jäädään, eikä muuta voida. Aritonilla on kasassa kauden neljännen kilpailun jälkeen yksi piste!! Voisi tilanne olla huonompikin, mutta ei paljon. Onhan yksi piste tyhjää parempi. Ehkä tämän tallin olisi syytä katsoa jo ensi kauteen ja yrittää vaikka mennä johonkin ajokouluun loppukaudeksi. Kilpailut eivät ole parhaita paikkoja ajamisen harjoitteluun ja jaloissa pyörimiseen. Paavo Moponen VM-Karting Center   ©MFIA