kisaraportti     VM Karting Center, 12.10.2002. Kart-Keket Championships 2002-2003 Wubi Ballenius Tervetuloa takaisin, koko autourheilua palvova maailma. Startti kolmanteen Kart-Keket sarjaan on tapahtunut. Paikkana legendaarinen VM center. Ensin hieman koko kilpailun organisaatiosta sekä operatiivisesta toiminnasta. Liekkö johtuneen Kart-Keket sarjan saamasta suuresta mediajulkisuuden vaikko suuren yleisömassan organisoinnin aiheuttamista paineista, niin järjestävällä ratatoimikunnalla tuntui hieman olleen ns. pasmat sekaisin. Ei meinannut toimia oikein kunnolla mikään. Aikataulu viivästyi jo heti alkuunsa, mikä tietenkin sai suuret kansainväliset televisioyhtiöt repimään pelihousunsa. Siihen kun vielä lisätään starttipaikkojen, autojen sekä kaiken muun hämmentäminen, niin soppaa ei todellakaan voi sanoa sarjan tasoa vastaavaksi. Toki pitää ottaa huomioon se tosiseikka, että tämä oli kyseisen rataorganisaation ensinmäinen kerta, kun he joutuivat isännöimään maailman seuratuimman sarjan avauskilpailua. Sitten hieman itse kilpailusta. Tällä kertaa en pysty antamaan aivan piiruntarkkaa selontekoa menneestä kilpailusta, sillä en ole onnistunut saamaan "topsiikreteiksi" luokiteltuja aika-ajo, enkä kierrosaika listoja käsiini. Olen kyllä päässyt niitä gaala-illassa vilkaisemaan, mutta iltojen luonteen tuntien varmasti ymmärrätte, ettei ole mahollista tietää mihin kyseiset listat ovat lopulta joutuneet. A-FINAALI Kilpailuhan oli juuri sitä mitä saattoi kauden 1. osakilpailulta odottaa. Erittäin tapahtumarikas, tällä kertaa niin A kuin B finaalissakin. Kisan suhteellisen suvereeniseen voittoon ajoi, uransa ensinmäistä kertaa, Jario Hanaan. Alkukierroksilla Hanaan joutui taistelemaan kiivaasti edellisen kauden kuninkaan Tim Lemixin kanssa, mutta kerrankin oli myös Lever tiimillä epäonnea ja Lemix joutui keskeyttämään. Keskeytyksen syytä on paljon spekuloitu, sillä kun varikkohenkilökunta tuli hakemaan "hyytynyttä" Lever -ohjusta radalta, niin auton kulkunopeudessa ei näkynyt olevan mitään vikaa. Spekulointia aiheutti se, että oliko Lemix ajanut liian varomattomasti, ja aiheuttanut näin itse auton turvamekanismin laukeamisen, jolloin autosta katoaa hetkeksi tehot, vai oliko Timin ajo tuomaristossa todettu ympäristölle vaaralliseksi ja auton tehot poistettu kaukosäädöllä. Tätä emme tule koskaan tietämään. Tämä ei millään muotoa himmennä Jarion upeaa ajoa. Jario hyötyi selkeästi takanaan käydystä kamppailusta himmeämmistä mitaleista ja sai näin rauhassa venyttää johtonsa saavuttamattoman suureksi. Takana tulleista Jules Duckshead alkoi jo uhkaavasti lähestyä Hanaanin perää, mutta tarkkana kuljettajana Hanaan osasi pitää sen verran vauhtia ettei Julesista koskaan ehtinyt kehkeytyä varsinaista uhkaajaa. Tässä siis kaksi ensinmäistä maalilinjan ylittäjää. Seuraava maalilinjan ylittäjä oli sitten Luigi Liberon. Tällä kertaa, kisan dramaattisuuten hyvin sopien, kolmas maalilinjan ylittäjä ei kuitenkaan sijoittunut kolmanneksi. Sillä todella suuren draaman mittasuhteet saanut tapahtumasarja sai alkunsa, kun Liberon ja Allu Boreeto kurvasivat viimeiselle kierrokselle. Luigi oli saanut pidettyä Allun yllättävän pitkään takanaan, sillä Allun auto vaikutti olevan hieman paremmissa säädöissä ja odotettiin vain hetkeä jolloin Allu pääsisi Luigin kuittaamaan. Todella rajua kissahiirileikkiä leikittiinkin lähes koko kilpailun ajan. Lopulta Boreeto onnistui Liberonin kuittauksessa, mutta hurjana kuljettajana tunnettu Luigi ei antanut periksi, vaan kiilasi itsensä väkisin takaisin Boreeton rinnalle. Dramaattisin hetki koettiinkin sitten tiukassa shikaanissa ennen maalisuoraa. Kilpakumppaneiden tullessa shikaaniin, antoi Liberon Boreetolle juuri oikealla hetkellä pienen "pusun" (HUOM!! tämä on ratatuomariston mielipide) jonka seurauksena Boreeto törmäsi hujasti ratavalliin ja näin Liberon jo juhli pronssimitalia. Boreeto sen sijaan joutui päästämään muut takana seuranneet ohitseen ja kurvasi maaliin vasta yhdeksäntenä. Liberonin juhlinta jäi kuitenkin varsin lyhytaikaiseksi, sillä kilpailun jury kokoontui heti tapauksen jälkeen ja yksimielisesti tuomaristo oli sitä mieltä, että Liberon oli aiheuttanut vaaratilanteen, josta ainoa mahdollinen tuomio oli hylkääminen. Lopullisissa sijoituksissa kolmanneksi nousi varakuljettajien "ykköskuskin" paikan Velpert Bullilta napannut Alex Fieldslug. Fieldslug jatkoi samalla tyylillä johon ehdittiin jo viimekauden aikana tottua. Fieldslugin ohitus taito on silmiinpistävän hienoa. Fieldslugista tulee olemaan vielä monelle tallille suurta iloa. Kuten neljänneksi sijoittuneesta Bullista on jo ollut. Velpert ei mahtanut Fieldslugin vauhdille mitään, sillä tälläkään kertaa ei Bullille onnistuttu tekemään edes kohtuulista kisa-autoa. Seuraavat sijat menivät järjestyksessä; Verstuppuri, joka ei todellakaan tiennyt sijoittuneensa näin korkealle, vaan oli täysin äimistynyt sekä onnellinen, kuullestaan Liberonin sekä Boreeton kohtalosta, Panis, oli sijoitukseensa todella pettynyt, mahdollisuuksia oli vaikka mihin, mutta kun ei niin ei. Maxus Trölli ajeli kaikessa rauhassa joukon perällä ja otti varmat pisteet. Mikä olikin viisas ratkaisu, sillä auto oli säädetty niin, ettei sillä olisi voinut kilpaa ajaakkaan. B-FINAALI Tästä sekamelskasta ei juuri jäänyt jälkipolville kerrottavaa. Ehkä mainitsemisen arvoisia asioita ovat Huevon ja Speedin kohtuullisen hyvä ajo. Sika Sallosen hitaus, Kekechellon tyhmyys tiimipisteiden valossa, sekä Onbuttin nopeus. Sialla alkoi ongelmat jo heti alussa. Hienon aika-ajon ajanut Sallonen sai talliltaan nähtävästi Marc Sladdiganelle säädetyn auton, sillä se ei sopinut Sian sorkkiin lainkaan. Hyvällä peittelyllä Sika sai kuitenkin säilytettyä edes neljännen sijan. Siitä Sallonen antaa varmasti suurimman kiitoksen Hege Kekechellolle, joka suuressa viisaudessaan piti takaa huomattavasti nopeammalla autolla tullutta tallikaveriaan Pexi Onbuttia "viisaasti" pari kierrosta takanaan, kunnes talli antoi Onbuttille määräyksen siirtää Hege syrjään. Siinä vaiheessa oli jo Trölli kuitannut Sallosen ja peli Butt-Heiteck tiimin osalta ohi. Myös yllättävää on viimekauden alkupuoliskolla komeetan lailla A-finaaleissa viihtyneen Karhulitoksen aika surkea tilanne. Karhulitoksella ei oikeastaan ollun nokan koputtamista, kun kilpakumppanit pyyhälsivät ohitse. Muutenkin HcHeveniltä odotettiin edes toista autoa A-finaaliin, mutta sinne ei kumpikaan auto ehtinyt. Karhulitos joutui jopa koville, ettei sarjan "alexyoongi" Ariton Pipe päässyt Nallea kuittaamaan, mutta ei nyt sentään. Viimeistä edellisenä maaliin kurvasi ensinmäistä GP:tään ajanut Don Katayama, joka selvästi tuijotteli enemmän suuren maailman kirkkaita valoja, kuin keskittyi ajamiseen. Tätä ei sinänsä Katayaman tarvitse hävetä, sillä niin on käynyt monille ensi kertaa Kart -ohjuksen rattiin istuessa. Pari kisaa alle, ja Katayama saatta jo nähdä vilauksen Karhulitoksen ja Pipen takavaloista. Kisan viimeinen maaliin asti ajanut kuljettaja oli Mike Cagey. Cagey valitteli vielä gaalassa omaa kohtaloaan ja kävi useaan otteeseen Onbuttille valittelemassa, että kuinka törkeästi Onbutt oli hänet kilkannut ulos kisasta. Pölyn kuitenkin hieman laskeuduttua Cagey antoi allekirjoittaneelle lausunnon jossa jo manaili itseään, että olisi perkule pitänyt päästää ohi, kun huomasi takaa tulevan olevan huomattavasti nopeampi, niin silloin olisi säästynyt spinnaukselta ja pisteiden karkaamiselta muiden käsiin. Yksi huomion arvoinen seikka tästä osakilpailusta jäi käteen: JÄLKIVIISAUS ON VOIMAA. Kommentteja. Täältä tähän, Wubi Ballenius   ©MFIA